Antwort Wie viel verbraucht BMW M3? Weitere Antworten – Wie teuer ist ein M3 im Unterhalt

Monatliche Unterhaltskosten von 562 Euro zahlt, wer den BMW 15.000 Kilometer im Jahr fährt. Beträgt die Laufleistung das Doppelte, steigt die Summe auf 1.019 Euro. Den Wertverlust lassen wir in dieser Rechnung außen vor. Der 112.900 Euro teure BMW M3 xDrive Competition tritt zum Verbrauchs-Check an.Ein BMW M3 Leasing kostet aktuell zwischen 1.226,47 € und 2.349,00 € pro Monat.BMW M3 im Test (Technische Daten)

	BMW M3 M3
Testwagen
Kraftstoff	Super Plus
Tankvolumen / Reichweite	60 l / 722 km
NEFZ-Verbrauch	11,1 / 6,7 / 8,3 l/100 km

Wie schnell kann ein M3 fahren : BMW M3, M3 Touring und M4: Technische Daten, Preis

Technische Daten (Herstellerangaben)	BMW M3 Competition Steptronic (ab 07/22)
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h
CO2-Wert kombiniert (WLTP)	223 g/km
Verbrauch kombiniert (WLTP)	9,8 l/100 km
Kofferraumvolumen normal	480 l

Was kostet ein BMW M3 Motor

BMW Motor S55B30A S55 F80 F80LCI F82 F83 M3 M4 317kW 431PS, 7.800,00 €

Wie viel PS hat der M3 : Technische Daten. Wuchtige 431 PS leistet der Biturbo-Reihensechszylinder, das maximale Drehmoment liegt bei 550 Newtonmetern (Nm). Eine geschmiedete Kurbelwelle und gewichtsoptimierte Turbolader sind wichtige Komponenten des Hochleistungsmotors.

BMW M3 Leasing im Überblick

	Privat	Gewerbe
Leasingrate ab	957,67 €	957,67 €
Leasingrate bis	2.848,99 €	2.848,99 €
Leasingfaktor ab	1,04	1,04
Laufzeit von	24 Monate	24 Monate

BMW M3 Limousine (F80) Daten Motor

Kraftstoffe	Benzin
Verbrauch (komb.)*	8,3 l/100 km
CO2-Ausstoß (komb.)*	194 g/km
Getriebe	Automatik
Antrieb	Hinterradantrieb

Ist ein M3 ein Sportwagen

Ein reinrassiger Sportwagen im Limousinen-Kleid – das ist der BMW M3. Fünf Sitzplätze treffen auf einen 480 bzw. 510 PS starken Hochleistungsmotor und brachiale Optik.Gewicht. Mit einem Leergewicht zwischen 1.780 und 1.855 Kilogramm ist der M3 im Mittelfeld der leistungsstarken Limousinen angeordnet. Durch den verbauten Motor inklusive des 6-Gang-Schaltgetriebes können Sie mit dem M3 in 4,2 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Die Beschleunigungswerte des M4 sind identisch.Angetrieben wird der M3, der auf dem BMW F30 basiert, von einem Biturbo-Reihensechszylinder mit 3,0 Liter Hubraum, der maximal 317 kW (431 PS) leistet und zwischen 1850 und 5500 min−1 ein maximales Drehmoment von 550 Nm bietet.

BMW M3 Limousine (F80) Daten Motor

Kraftstoffe	Benzin
Verbrauch (komb.)*	8,3 l/100 km
CO2-Ausstoß (komb.)*	194 g/km
Getriebe	Automatik
Antrieb	Hinterradantrieb

Was kostet ein M3 in der Versicherung : Monatliche Unterhaltskosten

Die Kfz-Steuer kostet für den BMW 484 Euro pro Jahr, die Haftpflicht-Versicherung beträgt 493 Euro. Teil- und Vollkasko schlagen mit zusätzlichen 422 beziehungsweise 1.166 Euro zu Buche. Monatliche Unterhaltskosten von 479 Euro zahlt, wer den BMW 15.000 Kilometer im Jahr fährt.

Wie viel kostet 1 km Leasing : Im Allgemeinen liegen die Kosten zwischen 5 und 15 Cent pro Kilometer. Mehrkilometer bei Gewerbetreibenden: Wenn Sie die im Leasingvertrag festgelegte Laufleistung bei Ihrem Betriebsfahrzeug überschreiten, sollten Sie im Unternehmen eine Rückstellung für Mehrkilometer beim Leasing bilden.

Welcher M3 hat V8

Sein beeindruckender V8-Motor war nicht die einzige Besonderheit, die der BMW M3 von 2007 vorzuweisen hatte. Ein Porträt. Im Herbst 2007 stellte BMW M mit dem BMW M3 E92 die vierte Generation des Sportcoupés vor.

VOS BMW M550d xDrive: Diesel-Limousine rennt über 300 km/h

Für das Tuning-Upgrade für den BMW M550d xDrive veranschlagt VOS etwas mehr als 8.000 Euro. Also in etwa ein Zehntel des Kaufpreises der Diesel-Limousine (ab 82.300 Euro).Ein reinrassiger Sportwagen im Limousinen-Kleid – das ist der BMW M3. Fünf Sitzplätze treffen auf einen 480 bzw. 510 PS starken Hochleistungsmotor und brachiale Optik.

Ist ein BMW teuer in der Versicherung : Wie teuer ist ein BMW in der Versicherung BMWs sind in der Versicherung generell teurer als viele andere Automarken, denn sie gehören zu den Premium-Fahrzeugen. Wie teuer der Versicherungsschutz genau ist, hängt von zu vielen Faktoren ab, um es pauschal sagen zu können.