Antwort Was kostet der Skoda iV? Weitere Antworten – Was kostet ein Škoda Enyaq mit Vollausstattung

Was kostet der Skoda iV?
Als beliebteste Variante hat sich der Skoda Enyaq iV 80 herauskristallisiert. Sein Bruttolistenpreis beginnt bei rund 44.000 Euro – mit entsprechender Ausstattung sind mindestens 50.000 Euro fällig.Tatsächliche Ladedauer abhängig von äußeren Faktoren wie Leistung der Ladestation, Außentemperatur etc. Škoda Enyaq 85: Stromverbrauch (kombiniert): 14,9 – 15,8 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse: A; Elektrische Reichweite: 535 – 563 km.Škoda Enyaq iV 80x Sportline ABGABE AB 01.04.2024.

Was kostet der Skoda Enyaq iV 50 : Preise und Ausstattung

Kategorie Herstellerangabe
Grundpreis 34600 Euro
Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe 5860 Euro
Klimaanlage Serie
Zentralverriegelung Serie

Ist Skoda Enyaq ein gutes Auto

Der Škoda Enyaq kam im April 2021 als mit Spannung erwartetes Elektro-SUV in der Mittelklasse auf den Markt. Und er enttäuschte nicht: Die ADAC Testingenieure verliehen ihm die gute Note 1,9 im ADAC Autotest – damit war ein erstes Ausrufezeichen gesetzt.

Wie lange ist die Lieferzeit bei Skoda Enyaq : Aktuelle Lieferzeiten für Elektroautos

Modell Lieferzeit (Stand: 28.03.2024) Angebote ab
Renault Twingo Electric Vorübergehender Bestellstopp Angebote ab 15.770 €
Renault ZOE Vorübergehender Bestellstopp Angebote ab 24.560 €
Skoda Enyaq iV 7-8 Monate Angebote ab 30.656 €
Skoda Enyaq RS iV 7-8 Monate Angebote ab 53.703 €

Ja und wie! Gehen wir davon aus, dass Sie täglich nicht mehr als 50 Kilometer mit Ihrem Elektrofahrzeug zurücklegen, dann ist der Škoda Enyaq 80 mit seiner 77 kWh Batterie und einer Fahrreichweite von bis zu 548 Kilometer völlig ausreichend.

Das Skoda Enyaq Coupe RS iV hat im ADAC Autotest 2022 überzeugend abgeschnitten. In der Kategorie Mittelklasse-Elektroauto schnitt der Wagen als Bester mit der Gesamtnote 1,7 ab.

Wie lange ist die Lieferzeit bei Škoda Enyaq

Aktuelle Lieferzeiten für Elektroautos

Modell Lieferzeit (Stand: 28.03.2024) Angebote ab
Renault Twingo Electric Vorübergehender Bestellstopp Angebote ab 15.770 €
Renault ZOE Vorübergehender Bestellstopp Angebote ab 24.560 €
Skoda Enyaq iV 7-8 Monate Angebote ab 30.656 €
Skoda Enyaq RS iV 7-8 Monate Angebote ab 53.703 €

Mit Wiederaufnahme der Fertigung können etwa 1.000 ENYAQ iV pro Woche produziert werden, die Kapazität soll dann sukzessive über einen Zeitraum von zwei Monaten weiter hochgefahren werden. Langfristig wird das Werk in Mladá Boleslav bis zu 370 ENYAQ iV und ENYAQ COUPÉ iV pro Tag produzieren.Ein 50-kW-Ladegerät kann den ENYAQ iV in weniger als einer Stunde auf 80 Prozent seiner Batteriekapazität – dem empfohlenen Ladezustand – aufladen. Es dauert etwas über eine Stunde, um die volle Kapazität zu erreichen. Mit 135 kW dauert es beim der ENYAQ iV nur 29 Minuten, von zehn auf 80 Prozent Kapazität zu kommen.

Apropos Kosten: Den Enyaq mit großer Batterie gibt es ab knapp 44.000 Euro, mit einigen sinnvollen Extras für um die 50.000 Euro – auch mit Förderung von aktuell über 9.000 Euro eine Menge Geld. Der ausführliche Testbericht zum Skoda Enyaq iV 80 (04/21 – 10/23) als PDF.

Was verbraucht ein Skoda Enyaq : Innerorts liegt der Verbrauch bei etwa 16 kWh, außerorts sowie auf der Autobahn bei rund 22 kWh/100 km. Im gemischten Betrieb ergibt sich eine Reichweite von 435 Kilometer. Sparsam ausgelegte elektrische Verbraucher wie die Klimatisierung (Wärmepumpe Serie) und eine optimierte Aerodynamik tragen ihren Anteil dazu bei.

Was kostet der Skoda Enyaq iV 80 : Wie viel kostet der Skoda Enyaq iV Das Skoda Enyaq Modell hat eine UVP von 48.900 € bis 58.590 €. Mit Carwow können Sie jedoch im Durchschnitt 9.781 € sparen. Die Preise beginnen bei 41.091 € für Barzahlung.

Wie weit fährt der ŠKODA ENYAQ iV 80

Ja und wie! Gehen wir davon aus, dass Sie täglich nicht mehr als 50 Kilometer mit Ihrem Elektrofahrzeug zurücklegen, dann ist der Škoda Enyaq 80 mit seiner 77 kWh Batterie und einer Fahrreichweite von bis zu 548 Kilometer völlig ausreichend.

Der Škoda Enyaq kam im April 2021 als mit Spannung erwartetes Elektro-SUV in der Mittelklasse auf den Markt. Und er enttäuschte nicht: Die ADAC Testingenieure verliehen ihm die gute Note 1,9 im ADAC Autotest – damit war ein erstes Ausrufezeichen gesetzt.